机遇
伦敦市中心的大象与城堡地区南侧的人行通道是危险的地下通道迷宫，目前需要建立三条安全、便捷、以及舒适的地面人行通道。

与交通咨询公司JMP合作，空间句法公司为该路口提出了新方案，这也是该地区未来公共空间以及更新的标志项目。三条通道与人们自然行走的方向吻合，让更大范围内地区的交通连接方便。设计形式简洁，整合了详细的景观设计、以及座椅、标示和路灯等。

更新的背景
自从２００１年，空间句法公司作为特别设计顾问，参与了该地区的更新。我们基于实证，关注公共空间设计，协助南华区政府、诺曼福斯特以及Make事务所（总体设计）、Tibbalds（规划和城市设计）、以及JMP（交通设计）等制定了整体更新的方案，打造伦敦最亮的中心之一。

场地分析
目前的交通岛包括迷宫般的地下通道网，不仅不便于步行交通，也割裂了周边的社区。在最初的高速路设计中，空间句法公司与JMP提出采用平交路口取代地下通道的原则。

为了理解新路口的步行人流模式，我们仔细研究了伦敦中心区众多的案例。那些研究表明按步行者的自然意愿采用直线穿行的方式是更常见的，也是更安全的。曲折的穿行方式或者偏离人们自然穿行的流线，往往不受大部分行人欢迎，人们会不使用那些正式的人行通道，或者不遵守交通信号指引。此外，直线式的步行道比其他布局的道路节省了４０％的距离。

步行交通调研
对该地区步行交通的详细调研证实了伦敦范围的案例研究成果。这包括调研交通量、以及从不同方向到达交通路口的行人行为模式偏好等。

研究成果对传统交通路口设计标准提出了质疑。那些研究提交给伦敦市交通局，并与其深入探讨之后，该局同意并支持我们的方案，将路口直线化，避免传统的路口曲折化的方式。

直线化之后的路口方便更多行人使用该通道，并期望这将成为更大城市范围内的地标，整合整个城市形态。

多方案评估
我们建立了步行交通预测模型，评估该路口的交通需求量。在三角形路口方案（对于可达性与交通需求都是最优的）提出之前，我们检测了不同的方案。采用该模型，我们预测每年将有1.3千万的行人通过该路口，同样也预测了机动车流量。

三角形的路口形成了三个交通节点：Elephant and Castle 节点预测每年有4.8百万的行人；Walworth Road 节点预测每年有4.2百万的行人；以及Newington Butts节点预测每年有3.8百万的行人。

为了满足该需求，路口节点容量得以评估。通道宽度以及中央寰岛的面积能容纳最高限度的步行流量。

详细设计
整个三角形布局不仅最适合行人的自然行走方式，而且其造型与设计细节给该地区创造了一个地标。

建筑材料的选择依据伦敦其他案例，为标志性建筑（如Martha Schwartz事务所设计的圣玛丽教堂花园）提供了精致的背景。